广西田新一标岩山隧道左洞顺利贯通

近日，经历666个日夜的艰苦鏖战，由贵州桥梁集团承建的岩山隧道左洞顺利贯通，标志着田新高速1标项目建设取得又一重要节点胜利，为年底通车奠定了坚实基础。

据悉，岩山隧道位于广西田东县印茶镇，系小间距长隧道，左线隧道全长2778m，隧道设计速度为100km/h，最大埋深约271m，是田新高速控制性工程。该隧道地质结构复杂、安全风险突出、技术攻坚困难。

为确保隧道安全顺利贯通，项目部“围绕中心抓党建，抓好党建促发展”，以“党建+”为引领，将党建工作与中心工作同研究、同部署、同推进、同检查，持续为隧道建设注入强劲红色驱动能。

“党建+先锋攻坚”，锻造战斗堡垒

项目成立党员先锋队、青年突击队，组建隧道攻坚小组，设立“党员责任区”，党员干部以“干”的作风，带头解难题、攻难关，让党旗飘扬在隧道攻坚第一线，党徽闪耀在攻坚克难最前沿。

“在这次隧道攻坚中，我们遇到了很大的挑战。我们及时将党组织的政治优势和组织优势转化为攻坚优势，推动项目党建工作与隧道攻坚深度融合，党员、团员青年站了出来、挺在前面，常驻现场办公，第一时间解决问题，最终合力攻下岩山隧道左洞这块‘硬骨头’。”田新1标项目党支部书记盛朝亮介绍道。

“党建+创新突破”，打造精品工程

项目以“陈栋劳模创新工作室”为载体，围绕安全生产、技术创新、降本增效等，进行了一系列技术攻关和微创新研究。

经过多次勘查研究，最终决定采用光面爆破施工，减少对围岩的扰动，保证开挖轮廓以外的围岩不受破坏，有效控制超欠挖，提高工程质量和施工进度的同时，提高了隧道施工安全系数。

“针对浅埋段隧道施工时容易出现支护变形过大、支护开裂、存在坍塌、甚至冒顶塌方的情况，陈栋团队日夜苦心专研，制定了地表注浆加固处治方案，有效防范了塌方。”岩山隧道出口端负责人邹进波说。

对溶洞处掌子面开挖难题，采用CD法施工工艺，有效推进开挖进程。同时引进TSP三维地质超前预报系统，指导隧道设计和施工，购置多台C6钻机，灵活选用钻进方法。项目以“创”的劲头，持续深化“四新技术”和微创新运用，助力“品质桥梁”打造。

“党建+安全生产”，筑牢安全防线

“在这里上班，我们心里还是比较踏实，大家都非常重视安全。”一位隧道施工人员说道。

项目建设以安全生产“零死亡”为目标，严格按照技术规范，认真落实安全工序验收制度，狠抓过程管控，推行安全员“红袖章”三级管控，遵循“先探测、管超前、短进尺、弱（非）爆破、强支护、勤量测”的施工原则，实现了安全稳定可控。

岩山隧道进口端负责人孟慈权说：“作为一线施工管理人员，我们坚持‘三管三必须’，现场人人都是安全员”。

项目通过全员安全教育培训、安全技术交底等方式，着力提高全员施工安全操作常识，常态化排查整治安全隐患，善于发现问题、及时解决问题，为项目平稳推进提供安全保障。

风起正是扬帆时，不待扬鞭自奋蹄。

下一步，田新1标将继续加强党建引领，紧扣高质量发展这条主线，决胜四季度，撸起袖子、再接再厉，朝着项目通车目标奋力前进，为集团高质量发展创标杆、树口碑、赢市场。

党员先锋队、青年突击队攻坚

光面爆破效果图