六安14标木咱互通C匝道钢箱梁顶推施工顺利完成

近日，由公路集团第九工程有限公司承建的六安14标控制性工程木咱互通C匝道第三联钢箱梁步履式顶推施工顺利完成，至此，六安14标主体工程全部完工。

顶推施工现场

木咱枢纽互通C匝桥上跨A匝道与汕昆高速，与A匝道高差16.8米，与汕昆高速高差8.3米。钢箱梁由9节段焊接拼装，总重418.38吨，采用步履式顶推施工工艺，在大桥的一端将桥体拼装后，用步履式顶推器将其整体向大桥的另一端运送，施工时可最大程度保护周围生态环境。

顶推施工完成后的木咱互通

该桥不仅是行业内第一个采用带板顶推的桥梁，更是六安高速第一个采用钢箱梁顶推工艺施工的桥梁。由于木咱互通C匝道桥钢箱梁上跨汕昆高速，车流量大，致险因素多，交通组织安全控制要求高。六安14标结合现场实际情况对施工方法和技术措施等进行深入研究，制定出符合现场实际的施工方案。施工过程中，按照节段拼装、顶推、横移纠偏、落梁就位顺序安全有序进行，做到了汕昆高速始终保持着“不断交通、不限车速、不占车道”的通行状态，圆满实现了钢箱梁施工对汕昆高速运营“零”干扰的预期目标。