近日，中国建筑业协会2023年度行业技术创新暨中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）颁奖大会在北京召开，贵州桥梁集团参与承建的延庆至崇礼高速公路（河北段）被授予鲁班金像奖。
有“建筑行业奥斯卡”之称的鲁班奖，是中国建设工程质量的最高奖，也是我国工程质量的标杆和国际级品牌。为何延庆至崇礼高速公路（河北段）工程能得奖？让我们一起走近这一项目，聆听荣获获鲁班奖背后的故事。
延崇高速公路（河北段）是京津冀一体化西北高速通道之一，全长约116公里，是2022年冬奥会延庆赛场与张家口崇礼赛场的直达高速通道，同时也是交通运输部第一批绿色公路建设典型示范工程和河北省交通运输厅品质示范工程。
贵州桥梁集团承建的延崇ZT2标路线总长6.9公里，包含杏林堡大桥、杏林堡特长隧道、龙泉口特长隧道等重点工程，同时还承建了延崇高速ZT1标和延崇高速ZT2标路面工程共计13.6km、延崇高速FJ9标太子城服务区等工程。
锁定目标，策划先行铸就“精品”
“誓夺国优！”“誓夺鲁班！”2017年6月，延崇高速公路（河北段）进入全面施工阶段，这是项目一开始就确立的目标。作为一支常年在贵州崇山峻岭、千山万水间逢山开路、遇水搭桥的施工队伍，贵州桥梁集团延崇ZT2标聚焦这一目标，坚持高站位谋划、高标准推进、高要求施工，项目负责人张忠华便是项目夺的大奖的亲历者、策划者，更是推动者、实施者。
召开品质提升工作推进会
“我们是肩负着使命来的，一定要把工作干好、干出色，干出贵州桥梁集团特级企业的精气神”，这是张忠华对项目部全体干部员工老生常谈的一句话，他一直带头模范践行。在建设初期，张忠华多次组织召开品质提升工作会和调度，对施工工艺、标准、做法、施工技术、施工方案、材料选择、现场施工的各种要素等进行策划；项目部逐渐建立完善质量管理体系，科学管理、过程管控的意识逐步形成，各项保障落实到位，综合管理效果显著。
张忠华与工人交流
2018年盛夏，正值延崇高速ZT2标段怀来北互通B匝道桥现浇箱梁施工，火辣辣的太阳从头顶炙烤着大地，脚踩在钢筋上，如同走在炭火上，地面温度达到50余摄氏度，工人挥汗如雨地进行钢筋绑扎焊接。
“衣服总是干了湿、湿了又干，被晒伤是经常的事，但我们都经历过来了，这些都算不了什么。能成为2022年冬奥会重要交通保障项目的建设者，倍感自豪。”钢筋工李师傅回忆道。
回忆起在河北工作的日子，项目技术员周斌说，“这几年在河北，我整个人黑了不少，家里人都说我看起来比以前更健康了。”
项目员工李毓介绍说，北方不同于南方，夏天往往是施工的黄金时期。“我们要在冬季来临之前将桥梁全部浇筑完成，再热也得坚守，再累也要坚持，工程顺利竣工了，这份苦我们就没白吃”。
细节制胜，精细管理打造“样板
延崇高速是交通运输部“一号工程”，是2022年冬奥会重要交通保障，同时又是贵州桥梁集团的“战略性工程”，因此它对所有参建者提出了更高的要求。如何抓好项目建设，成了延崇ZT2标项目部全体员工共同思考的一个问题。“精细化管理”“打造样板”是他们给出的共同答案。
建设中的龙泉口特长隧道
第一次“闯”进河北省建设高速公路，项目部不仅面临北方冬季施工环境、隧道开挖地质环境不一样等系列外部困难；同时还面临因离家远、气候差异大、饮食不习惯、工作方法不同、同事来自五湖四海等内部因素，很多员工思想波动、打起了退堂鼓。为解决这些困难问题，项目探索常态化开展“思享会”主题活动，与员工零距离交流、时时掌握员工思想动态；经过多次的“思享会”活动，为“打造样板”项目奠定了思想基础。
“只要思想不滑坡，办法总比困难多”这是延崇ZT2标全体员工的口头禅，经过组织员工开展多次“头脑风暴”，项目部总结提出了“保安全重质量就是促进度，抓创新管机料就是创效益”的精细化管理思路。
在零下20℃的延崇ZT2标控制性工程杏林堡特长隧道和龙泉口特长隧道施工现场，每个隧道洞口专门搭建一道保温门（棉门帘），将隧道四周密闭，并在洞内设置内燃暖风机供暖；在进行明洞二衬混凝土浇筑时，将洞门密闭，在洞内用空气能加热水供应暖气片加热,既安全又无煤烟，温度还能提升，随时保证洞内温度达到15-20摄氏度，浇筑完成后采用棉被进行包裹，确保养生温度，保证混凝土质量。
龙泉口特长隧道左洞全长3672米，右洞全长3654米，于2017年9月进洞施工，2019年5月16日全线贯通。“隧道施工过程中，面临着围岩变化频繁、裂隙水发育、白云岩及花岗岩交替存在等难题，施工难度较大。施工期间，我们倒排工期、挂图作战，克服了诸多困难，保证了隧道如期顺利贯通。”项目安全总监姜筑说道。
隧道设置保温棉门帘
项目部钢筋加工房成为全线“四新技术”运用示范点，延崇ZT2标二工区被指定为延崇高速河北段标准化建设观摩点，中共中央办公厅、交通运输部、河北省委省政府、河北省交通运输厅等部门、单位多次莅临调观摩指导。
四新技术，攻坚克难孕育“佳作”
项目在建设过程中积极响应“创新提升工程品质”的号召和贯彻落实将延崇项目打造成“绿色品质科技示范工程”的要求，广泛运用隧道湿喷、二氧化碳保护焊、数控滚焊机、CRD施工工艺等“四新技术”，积极对现有工艺进行改进和创新，通过创新提高企业效益和品牌形象
延崇ZT2标生产副经理勾武名说“隧道采用CRD施工工艺速度快、效率高，喷射的混凝土密实、匀质、强度高，需要的工人少，而且粉尘污染少，对工人的身体健康有很大好处，真正做到了‘以人为本’”
太子城服务区起建之初，便逢厚雪寒冬，受天气影响项目4个月有余难以动工。2020年初，项目开工建设，因图纸和设计方案原因，项目施工一停再停。为保证施工进度，项目最终提出“出一张图纸就动工一个地方”的方法，坚持一边设计一边施工，有序推进工程进度。项目负责人王非洲说：“面对天寒地冻的气候，施工难度巨大，管理成本也高，我们将传统电锅炉供暖系统改为碳纤维智能化供暖系统，使电费运营成本节省了三分之一”。
延崇FJ9标在主要道路出、入口等纵坡较大路段采用碳纤维电热地面融雪化冰系统，确保冬季道路安全畅通，解决了人工融雪所带来的资源浪费、环境污染等问题。
建设中的太子城服务区
建成后的服务区
建成后的延崇高速
建一项工程、树一座丰碑，结交一方朋友、造福一方百姓。现在，我们将视野移动到延崇高速，只见一辆辆汽车高速穿梭，一派繁忙景象。延崇高速的建成，对于疏解西北通道京藏G6、京新G7客货运交通压力、提高道路通行能力和行车安全具有重要意义。该道路也是2019年世园会园区道路和2022年冬奥会赛场联络通道，为世园会和冬奥会的举办起重要交通保障作用。
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