公路集团安盘7标最新进展

六车河大桥10号拱座第二次大体积混凝土浇筑完成

近日，经过一线干部职工76小时的连续奋战，由贵州公路集团第三工程有限公司承建的安盘7标六车河大桥10号拱座完成第二次大体积混凝土浇筑。

六车河大桥10号拱座进行第二次大体积混凝土浇筑

六车河大桥是贵州高速公路首座双联钢管拱桥，主桥为2×263.45米双联上承式钢管混凝土变截面桁架拱，桥面距离六车河峡谷垂直距离409米，大桥设有9号、10号、11号3个拱座。其中，10号拱座由37.2×31.8×19.9米四棱台型墩台+16颗直径为3.2米桩基组成，混凝土设计方量为17589立方米，具有结构尺寸大，钢筋密集，混凝土方量多的特点。此次混凝土浇筑方量为4581立方米。

六车河大桥10号拱座夜间施工

施工作业人员对10号拱座混凝土进行振捣

六车河大桥拱座大体积混凝土浇筑对人、机、料各个环节要求极高，为确保浇筑工作有序推进，项目团队成立专项工作小组，明确分工、厘清职责，以高度的责任感和强烈的使命感，严格按照大体积混凝土浇筑施工要求，对混凝土入模温度、塌落度、下料振捣方式等环节进行严格把控，顺利完成了浇筑工作。

舍烹隧道左幅顺利掘进至分界里程

近日，由贵州公路集团第三工程有限公司承建的安盘7标舍烹隧道左幅顺利掘进至分界里程，项目隧道建设突破重要工程节点。

舍烹隧道左幅顺利掘进至分界里程

舍烹隧道位于盘州市娘娘山旅游景区内，为分离式隧道，左幅全长1985米，右幅全长1917米，最大埋深248米，其中，由安盘7标承建的隧道进口端左右幅长度分别为1035米、1017米，隧道右幅于9月15日顺利贯通。

舍烹隧道左右幅进口端均为斜坡地形，洞身段穿越山脊，最高点海拔1640米，存在溶洞，开挖揭露溶洞极易产生涌水、突泥等危害，项目施工面临施工难度大、技术要求高等挑战。

舍烹隧道进口端

隧道建设过程中，项目部紧紧围绕技术难点、质量关键点和安全风险点，根据现场围岩情况、超前地质预报报告、沉降观测数据等及时掌握地质环境动态变化，调整支护参数，优化技术方案，对开挖进尺、钢架安装、锚杆注浆、初支喷护、混凝土浇筑等关键点进行全方位管控，安全平稳实现舍烹隧道左幅掌子面施工建设。