贵平高速马场河特大桥顺利完成首节钢横梁吊装

近日，经过提升、过拱、穿拱、下放、摆正、上提、挂设等多个有序环节，大通公司贵平5标马场河特大桥首节钢横梁精准安装在四根吊杆上，标志着大桥正式进入纵横梁吊装阶段。

马场河特大桥纵横梁共拆分为52个吊装节段，梁段总重量约3725吨，标准节段总重约122.76吨。本次吊装节段为大桥边跨G01(贵阳岸）段，高3.9m、宽10.3m、长38.9m，重112.6t。

大桥横跨深V形峡谷，山高谷深，在这样的特殊地形条件下如何安全高效完成大桥纵横梁吊装？面对该难题，项目团队精心组织施工顺序，合理优化吊装单元，在确保吊重满足要求，且能够有效控制钢梁变形的前提下，采取主横梁带纵梁成段吊装与次横梁单独吊装相结合的方式，减少主横梁、纵梁及次横梁之间空中接头的数量，使高空作业转变为地面作业，有效降低施工安全风险、大大提高钢梁接头焊接质量。同时利用门吊与缆吊相互配合，使钢梁复拼、移存、吊装、就位形成流水线式施工，实现了在狭小空间范围内的连续作业。

此外，项目领导班子主动靠前指挥，党员干部、团员青年下沉一线，从安全技术交底到横梁复拼、铆钉焊接等现场核查，把控施工要点注意事项，抓住关键部位和重要工序，每日跟踪掌握施工进度、明日计划，倒排工期，加快工程施工建设，确保了工程进度有序。

党员、团员青年检查铆钉焊接