干劲“满格”！路桥集团在建项目进度条“上新”

冲刺四季度 决胜“全年红”

在路桥集团施工一线

建设者们铆足干劲

抓安全、保质量、促进度

省内一批在建项目

跑出“加速度”

↓ ↓ ↓

11月22日，广西鹿峰施工总承包项目雒容北互通首联钢箱梁吊装顺利完成。

雒容北互通作为广西鹿峰施工总承包项目的重点控制性工程，是与汕昆高速、泉南高速相连接的四路枢纽互通立交。此次吊装的首联钢箱梁是D匝道2号桥第九联，为43+50+39=132米连续钢箱梁，采用吊车拼装施工。施工面临涉铁路、涉特高压、涉两条高速公路和一条市政主干道施工等复杂情况，周边环境极其复杂，施工工期紧，组织协调难度大等诸多难题。吊装前，项目团队结合现场实际，不断优化施工方案，对吊装可能遇到的技术难题和安全风险进行深入分析研究，层层把关吊车选型、便道宽度、钢箱梁拼装支点布置等各环节，精确模拟吊装所需设备、地基承载力、支架受力等，确保了钢箱梁加工、运输、安装等工作顺利进行。

11月17日，路桥集团承建的X830县道剑河锡绣大桥顺利完成沥青路面摊铺工作。

此次施工摊铺路段全长约840米，其中路基长463米，宽度6.5米，桥梁长377米，宽度约8米，采用AC-16中粒式沥青混凝土。为确保沥青路面顺利摊铺，项目部精心组织，统筹协调，将施工任务层层分解，将责任细化到岗到人，紧盯沥青摊铺重难点问题，合理组织各工序有序衔接施工，在严控安全质量的同时，加快推进施工进度。截至目前，锡绣大桥整体形象进度已达到99%，正在进行路面标线作业，预计11月底全面建成通车。

11月20日，路桥集团承建的天天高速路面4标顺利完成20cm厚低剂量水泥稳定碎石底基层首件工程施工。

天天高速路面4标位于安徽省铜陵市、安庆市辖区内，全长约27公里，设计速度为120公里/小时。此次试验路段长300米，宽度12.85米，路面设计结构形式为20cm厚低剂量水泥稳定碎石底基层，采用双机联铺工艺，一次摊铺碾压成型。为保障试验段的成功铺筑，项目提前谋划，多次召开专题筹备会对施工方案进行完善，围绕安全、质量、进度等方面细致规划和准备，明确各个施工作业面的责任和任务。摊铺过程中，项目部严格控制施工各环节，加强把控摊铺与碾压工序的衔接，确保了各项指标满足设计及规范要求。

11月18日，贵平3标ZK14+105/YK14+100-ZK16+350/YK16+343段路基顺利交验。

本次交验路基总长度1663.92米。为保证路基顺利交验，交验前，项目部及时成立路基交验领导小组，提前对路基交验工作进行安排部署，加大机械设备、人力等投入，狠抓质量管控，强化自检程序，并安排专人对路基填筑铺设厚度、填料粒径、压实度等关键工序进行严格把关，不断提升路基整体水平。验收过程中，经第三方检测单位对该路基的平整度、沉降差、路基弯沉、压实度等各项数据指标进行逐项对标检测，各项指标均符合规范及设计要求，一次性通过验收。